♻️Begagnat

• ☑Mät spannet – det sjunker med åren
• ☑Kontrollera att paret är jämnt (samma spann i båda)
• ☑Titta på belaget mot ljus: vitt och torrt belag är uttorkat
• ☑Djupa repor och stenskott under fästzon och spets
• ☑Delamination – lyft i kanterna, lyssna efter knäppningar
• ☑Fästzonens längd och om den är märkt
• ☑Slipens skick – är mönstret bortslitet?
• ☑Bindningsplatta och skruvhål, spår efter omborrning
• ☑Ålder och modellår – belag åldras även oanvänt
• ☑Fråga hur de förvarats och om de är grundvallade

• ☑Ovala eller kupade hjul betyder byte direkt
• ☑Snurra hjulet: det ska rulla tyst och länge
• ☑Backspärren ska ta direkt utan glapp (klassiskt)
• ☑Kolla att stommen är rak och utan sprickor vid axelfästena
• ☑Kontrollera gängorna i bindningsskruvarna
• ☑Räkna med kostnaden för nya hjul och lager i priset

• ☑Böj staven försiktigt och lyssna – knastrande ljud betyder skada
• ☑Titta efter hårfina längsgående sprickor, särskilt nedre tredjedelen
• ☑Kontrollera att trugan sitter fast och går att byta
• ☑Remmen ska vara hel och justerbar
• ☑Spetsen ska gå att byta – många gör inte det på gamla modeller
• ☑Jämför längden med ditt spann innan köp

• ☑Sulans skenor ska vara hela, utan sprickor i plasten
• ☑Kontrollera att pjäxan låser fast ordentligt i bindningen
• ☑Klack och hälkopp – utslitet hälgrepp går inte att laga
• ☑Manschetten ska stå emot sidorörelse
• ☑Prova med den strumpa du åker i
• ☑Lukt och fukt i innerskon säger något om skicket

Utgå från nypriset och räkna av för ålder, mil och skick – ett välbehandlat par tre år gammalt ligger ofta kring hälften.

Skidor utan känt spann är värda mindre, eftersom köparen får betala för mätning och kanske inte kan använda dem.

Rullskidor säljs ofta med slitna hjul – dra av kostnaden för nya hjul och lager.

Pjäxor tappar mest i värde. Passform är personlig och sulan slits.

Jämför alltid med aktuella annonser på samma modell, inte med nypriset ensamt.